Таинственный
подводный мир
www.divingclub.lt
Инструктор по дайвингу Сергей Булатов

Создание
интернет сайтов
www.stylingo.com
Портал для автомобилистов
www.myauto.lt
Ha русском языке

 

 

Навигация
Главная
Астрология
Таро
Йога
Космос
Тайный мир
Форум
Свежее на форуме
Тексты
Прогнозы
Ссылки
Опросы
Гостевая
Об авторе
 
 
 
Посетители
Сейчас на сайте:
Гостей - 23
 
 

Таинственный подводный мир

alt

www.divingclub.lt

Инструктор дайвинга Сергей Булатов 

 
 

 

Будни спасателей
Рейтинг: / 80
ХудшаяЛучшая 
Wednesday, 11 April 2007
Эта история одна из самых обычных в нашей службе. Автомобилей на наших улицах море, двигаются они достаточно быстро, а значит, иногда и сталкиваются между собой….. В этих столкновениях страдает не только техника, но и люди, ею управляющие. Порой они оказываются заключёнными в тисках покорёженного металла так, что выйти оттуда могут, только будучи буквально вырезанными.…..

ОБЫДЕННОСТЬ

2 апреля 2007 года мы выехали по вызову на автоаварию. Для нас это – стандартная ситуация, каждый знает, что делать, каждый не один раз участвовал в подобных операциях. Но, естественно, так же как не бывает похожих пожаров, так же не может быть и одинаковых дорожных происшествий. Всегда необходимо быть готовым к неожиданностям и принятию верных решений в экстремальной ситуации. Спасать человека из покорёженной машины выехали: начальник смены Вадим Скандаков, водитель – пожарный – спасатель Владимир Богданович, Андрей Орловский, Ромуальдас Авиженис и я.

КРЕПЧЕ БАРАНКУ ДЕРЖИ ШОФЁР!

На плечи пожарного – спасателя, исполняющего обязанности водителя ложится ответственность за доставку команды, средств спасения и пожаротушения к месту происшествия. Это только на первый взгляд кажется, что это просто: крути себе руль, да нажимай на педали….. Дело в том, что любой вызов у нас всегда связан с опасностью для жизни других людей, а это значит, что необходимо как можно быстрее прибыть на место.

Но, вы же знаете, что в столице количество автомобилей на дорогах почти сравнялось количеству жителей! Как в массе движущихся с приличной скоростью железных лошадок, зачастую по непониманию или невнимательности их седоков, не уступающих дороги, не совершив аварии быстро, точно доставить спасателей к пострадавшему? Надо быть водителем точно экстра класса! Этими качествами и обладают все водители нашей 1 команды, среди них и Владимир Богданович…..

ВСЕМУ ГОЛОВА……

Каждое происшествие требует анализа, координации действий, контроля и руководства. Спасатель, работающий с порученным ему участком пожара или аварии, сосредотачивается в большинстве случаев только на нём. Кругом может быть дым, крики, огонь, огромная физическая и психическая нагрузка, поэтому он не может видеть ситуацию со стороны. Он не может координировать действий других спасателей, не всегда заметит подкрадывающиеся к нему языки пламени от разлитого бензина, не может увидеть опасность от проезжающих автомобилей или могущей обрушится строительной конструкции.Для этого в дежурной смене есть руководитель – в нашей, 2-ой, это Вадим Скандаков

МЕСТО ВСТРЕЧИ ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ

Итак, преодолевая пробки, опасные повороты и невнимательность водителей гражданского транспорта мы неслись к месту аварии, сами, рискуя попасть в происшествие. Ведь наша пожарная машина весит не много ни мало, больше 13–ти тонн, а несётся по вызову со скоростью в 90 километров в час (хоть техника безопасности это и запрещает, но, любая спасательная операция – нарушение её).Примчались мы к месту столкновения фуры с автобусом быстро, и ни мгновения не медля, приступили к спасательной операции, ведь в кабине грузовой машины был зажат пожилой мужчина, состояние которого с первого взгляда можно было оценить как тяжёлое……

Буквально в считанные десятки секунд мы развернули спасательное оборудование. В первую очередь, до прибытия скорой помощи мы должны были позаботиться о спасении жизни и здоровья пострадавшего. А состояние его было тяжёлое. Столкновение с автобусом сжало его как тушёнку в консервной банке. Даже я, занимаясь йогой, не мог скрутить ноги таким хитрым образом, если, конечно, перед этим не сломал бы себе кости бедра…..

От шока и внутреннего кровотечения, сдавленной грудной клетки у него упало давление, губы были почти синими, и он почти ничего не видел. С помощью раздвижного гидроцилиндра мы освободили его из тисков металла, облегчив дыхание, кровообращение и уменьшив страдания от переломанных ног. Я находился рядом с пострадавшим, успокаивая его и вселяя надежду в светлое будущее до прибытия медиков и извлечения его из машины.

Остальные члены нашей команды разрезали покорёженные двери и кузов, подготавливая пространство для эвакуации пострадавшего.

Прибывшие медики с нашей помощью иммобилизировали его шею и поставили в вену капельницу с физиологическим раствором.

РУКИ? НОГИ? ХВОСТ!

Казалось, всё для транспортировки водителя было готово, но, необрезанная стойка кузова мешала безопасно положить его на носилки. Всё оборудование было использовано для создания пространства эвакуации (был поставлен ещё один гидроцилиндр). Терять драгоценное время на переключение?! Нет! Решение созревает тут же!

Ромуальдас Авиженис с помощью силы своих рук отгибает опасную стойку, и подоспевшие спасатели из 5 команды переносят потерпевшего в скорую помощь…..

Таковы обычные будни нашей службы, которая на первый взгляд как будто не видна……

Язык пожарной службы Борис Булатов

(6 Комментарии)

 

 
Свежие новости
Популярное
 
 
 
Именины
Сегодня: Лаврентий, Роман!
Завтра: Александр, Василий, Максим, Сусанна, Федор!
 
 
 
Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytoju skaitliukai
 
All Righs Reserved © Astroportal.lt | Powered by Mambo